赤道幾內亞是中部非洲西部的國家之一。赤道幾內亞海運屬于西非海運，赤道幾內亞海運包括巴塔海運、馬拉博海運，從深圳到巴塔海運的船公司有：CMA、MSK、MSC等，海運船期大約46天。目的港可以申請14天免柜期。從深圳到馬拉博海運的船公司有：CMA、SAF、NDS等，船期大約46天。

        赤道幾內亞的主要經濟為種植業(yè)，主要的出口產品是可可，其次為咖啡。深圳到赤道幾內亞海運的發(fā)展，對本國的石油起到很大的促進作用。1987年開始實施經濟結構調整計劃。1991年開始開發(fā)石油后，經濟有所改變。1996年提出以農業(yè)為基礎、石油為重點，促進木材加工工業(yè)發(fā)展的經濟政策。2002年，赤幾政府努力促進經濟多元化發(fā)展，大力推行糧食安全特別計劃，加大基礎設施建設力度。2007年召開第二屆全國經濟大會，制定了2008-2020年國家經濟社會發(fā)展遠景規(guī)劃，在強化油氣產業(yè)發(fā)展的同時，全面啟動交通、通訊、電力和衛(wèi)生等基礎設施建設，優(yōu)先發(fā)展農業(yè)、漁產品加工、旅游和金融服務業(yè)，推動經濟多元化發(fā)展。經濟繼續(xù)保持快速增長的良好勢頭。依托深圳到赤道幾內亞海運，當地的糧食作物得以長足進步。

        2012年進出口貿易總額約為259億美元，其中出口177億美元，進口82億美元，順差83億美元。生活日用品和生產資料均依賴進口。主要進口國為西班牙、美國、法國和中國。石油和木材為主要出口產品。主要出口國為西班牙、中國、意大利和日本。同時，赤道幾內亞海運對該國的國際貿易起到很大的促進和幫助。近年來，隨著石油工業(yè)的快速發(fā)展，石油不僅取代木材成為主要出口創(chuàng)匯產品，而且扭轉了外貿長期逆差的局面。