鴻海國際貨代得知根據(jù)國際商會國際海事局，2019年第三季度的報告，幾內(nèi)亞灣仍然是海盜和持械搶劫的高風(fēng)險地區(qū)。據(jù)報道，該地區(qū)占世界劫持人質(zhì)人數(shù)的86%，其中近82%的船員被綁架。7月份，一艘普通貨船在距布拉斯120海里的地方被劫持。10名船員被綁架，4周后獲釋。

8月，一艘散貨船和一艘普通貨船在喀麥隆杜阿拉錨地上了幾個小時的船，總共17名船員被綁架。在六周內(nèi)，所有被綁架的船員都被釋放。這起事件顯示了幾內(nèi)亞灣海盜的規(guī)模和各類船只的脆弱性。拉各斯在2019年記錄了11起事件，是所有港口中最大的。盡管事件有所減少，幾內(nèi)亞灣仍然是海盜和武裝搶劫相關(guān)活動的焦點，綁架船員的規(guī)模和頻率都在增加，"ICCIMB負責(zé)人PottengalMukundan說。船長和船東必須繼續(xù)報告所有實際、未遂和可疑事件，以確保準確掌握這些襲擊，并在這些事件進一步升級之前對這些罪犯采取行動，"他補充說。2019年，國際海事局海盜行為報告中心報告了119起海盜和持械搶劫船舶事件，而2018年同期為156起。

總體而言，2019年發(fā)生的事件包括95艘船只被登上，10艘船只被擊中，10起襲擊未遂，4起被劫持。前9個月被扣為人質(zhì)的船員人數(shù)從2018年的112人降至2019年的49人。雖然事件總數(shù)有所下降，但涉及槍支和刀具的事件仍保持一致。2019年共報告了24起與刀有關(guān)的事件和35起與槍支有關(guān)的事件，而2018年前9個月分別為25起和37起。這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)證實了國際海事局對海員的安全和保障繼續(xù)受到威脅的擔(dān)憂。